Estimado editor, respecto a la carta a Difesa Online ¿Estás perdiendo el ritmo "convenientemente"?, por si sirve de algo, debes saber que estoy totalmente de acuerdo contigo.
Lamentablemente, agrego, porque Ojalá no fuera así, pero después de 35 millones gastados para tener 3 (¡tres!) "prototipos" en mucho tiempo, con actualizaciones que no harían que el Ariete estuviera a la altura aunque por algún milagro hoy esas "actualizaciones" ya estuvieran operativas en toda la flota , otros 848 millones (!) para tener alrededor de noventa Aries en ese estándar (sería mejor decir "en esas condiciones") al final de la década (quizás), pero - ¡cuidado! - con opción a 35 más (¡bueno!) que para entonces no sé cuánto costará cada uno, es peor que un desperdicio, es un escándalo.
De Crosetto, a pesar de la debida atención a la industria italiana que se deriva de su historia personal, esperaba algo más que una reedición de las matrices M13/40, M14/41 y M15/42. Su cultura y cultura política me hicieron esperar algo mejor. ¿Nadie le ha hablado de obras maestras como el F-104 ASA-M acoplado al Tornado ADV? Para luego llegar veinte años después al alquiler por horas del F-16, una solución que se podría haber buscado de inmediato. O el AMX: me gustaría saber el nombre del "genio" que propuso/impuso el Rolls Royce Spey como motor, a pesar de la presencia de alternativas mucho más válidas.
Al invertir ese dinero invertido en la llamada mejora Ariete (2 caballos de fuerza cuarenta años después del primer Leo-8, ¡un verdadero salto adelante!) en la placa Leo-1.500A2, no sólo podríamos haber aumentado significativamente la cantidad pedida, sino que Probablemente podría haber negociado una vía preferencial para las entregas y, sobre todo, negociar condiciones más favorables para la industria italiana en el futuro proyecto de tanques alemán (como se hizo con los U-212). Esto realmente habría atraído el interés tanto de las Fuerzas Armadas como de la industria italiana al incluirlo en un proyecto de vanguardia. Con la Tempestad se hizo: el ejemplo (virtuoso) no falta.
Sé muy bien que no les he dicho nada nuevo, al contrario, pero sinceramente, después de todas las experiencias desastrosas del pasado (montones de dinero para sistemas obsoletos y numéricamente insuficientes), otro paso tan ilógico, irreflexivo y, además, bajo el A los ojos de todos, en el siglo XXI, realmente esperaba no verlo.
Para reequilibrar parcialmente, o si queremos "endulzar la píldora", a principios de septiembre, como sabemos, llegó la inesperada noticia de la propuesta alemana a Italia, Suecia y España de unir fuerzas, por supuesto. bajo el liderazgo alemán, para la construcción del nuevo vagón paneuropeo. Este proyecto probablemente se llevaría a cabo a expensas del anterior programa franco-alemán, un programa por el cual los alemanes, a nivel extraoficial, ya habían dejado filtrar su frustración e insatisfacción desde hacía algún tiempo, debido a la dificultad de llevar adelante cualquier programa. en "condominio" con los franceses.
Esta decisión y este cambio de rumbo, aún por verificar en su concreción y por ser sometidos a verificación en el tiempo (además de posibles "contraproducentes" franco-alemanes, todo en clave política), sería un camino lógico y deseable para Italia. , dada la conocida experiencia y la indiscutible capacidad de la industria alemana en el campo del blindaje pesado, y va (si se confirma) en la dirección de la esperanza a la que me refería anteriormente.
Este acontecimiento inesperado, más aún, no cambia la valoración sobre desperdicio sustancial de recursos en la cuestionable "revitalización" de Aries, una misión evidentemente imposible (así como innecesario, dados los tiempos estimados), al menos para la industria italiana, parece. Una reorientación de los recursos destinados a esta inútil revitalización, destinándolos en parte a nuevos lotes de Leo2A8 y en parte a inversiones para colocar a Italia en la posición de "socio de primer nivel" de este futuro vagón paneuropeo, habría sido un título de honor. al Director de Armamento y al Ministro de Defensa: ahorrarnos este despilfarro en detrimento de la Defensa en su conjunto.
sinceramente
AG
Estimado lector, comparto tus dudas. Me gustaría escuchar la opinión del Ministro sobre estos y muchos otros puntos. El director nacional de Armamento es un militar y, como tal, debe seguir organizando una boda con higos secos (¿y champagne en los sanitarios?) sin desbordarse en la evaluación exquisitamente politico: "¿Cuánto vale la piel de los soldados italianos?".
Dado que formalmente "Italia es una República democrática" (y que desde hace muchos, muchos, muchos meses hemos solicitado repetidamente una entrevista), estoy seguro de que, tarde o temprano, veremos satisfechas nuestras preguntas. De este o del próximo ministro (la media histórica de los gobiernos italianos, aunque siempre sueñan con duraciones "milenarias", es - de 162 años - 1 año y unos meses...).
Andrea Cucco
De archivo: Ejército italiano
