En los últimos años se ha desarrollado una fuerte competencia por el acceso a los recursos naturales marinos y submarinos, con los consiguientes reclamos sobre las áreas de interés.
El enorme valor de los espacios marítimos en términos de influencias climático-ambientales, recursos energéticos, materias primas valiosas, reservas de alimentos, actividades económicas y conectividad entre continentes los hacen, de hecho, aún más que en el pasado. conductor por excelencia con respecto a las perspectivas de crecimiento sostenible y prosperidad inclusiva a nivel mundial. Esta función crucial para el bienestar económico (y por lo tanto social) de los estados tiene importantes repercusiones en las relaciones internacionales contemporáneas y en los aspectos de seguridad de cada nación. Por esta razón, las Armadas han visto crecer las suyas con el tiempo. papel de los promotores y garantes de la seguridad.
Para que esta tarea se lleve a cabo con eficacia, la disponibilidad de los medios adecuados debe ir necesariamente acompañada de una adecuada preparación y formación de las tripulaciones, de manera que mantener una alta eficiencia operativa y actuar como elemento disuasorio para aquellos que quisieran afectar adversamente los legítimos intereses nacionales de otros.
Consciente de ello, la Armada, a través de la comando al mando del equipo naval (CINCNAV), ha consolidado ahora su propio ciclo de formación anual, denominado "Mar Abierto". Se trata del principal ejercicio marítimo nacional que, estructurado en dos sesiones anuales (primavera y otoño) de aproximadamente un mes cada una, cuenta con la participación de todas las Fuerzas Armadas.
Desde el 13 de abril se lleva a cabo la primera edición de 2023, que finalizará el 6 de mayo, involucrando la alta mar y las zonas costeras de los mares de Cerdeña, Tirreno, Adriático, Jónico y el Estrecho de Sicilia, con eventos de capacitación multidimensionales y soporte de características ciber y espacial.
Tal como lo señaló el comandante en jefe del equipo naval, almirante de equipo Aurelio De Carolis, responsable de la planificación, realización y verificación del ejercicio, “…el Mare Aperto ha alcanzado un nivel de madurez que lo convierte en un gimnasio de entrenamiento conocido y apreciado, con una participación multinacional sustancial y sólidas integraciones interinstitucionales e interinstitucionales, cuyo valor es la posibilidad de ejercer en su máxima expresión tanto el peculiar dinamismo y flexibilidad del mando y control marítimo como el nivel de prontitud y eficacia de actuación de los componentes individuales de nuestro instrumento militar marítimo defensivo y su prontitud y capacidad de fusión. en los paquetes capacitivos habilitadores para la proyección hacia y desde el mar…”.
El escenario formativo, que ahora ve una continuidad clasificatoria entre las distintas ediciones, se estructura en una serie de fases consecutivas. El primero de estos (calentar) comenzó inmediatamente después de la conferencia previa a la navegación (13 de abril) y finalizó el domingo 23 de abril. Durante esta fase todas las unidades participantes participaron en eventos de entrenamiento que se refirieron a la realización de diversas actividades marineras, interacciones con buques de guerra y personal del cuerpo de las Autoridades Portuarias y el desarrollo de las diversas formas de combate (antibuque, antibuque). contramedidas aéreas, antisubmarinas, contra minas, anfibias y electrónicas).
Tras una breve parada en varios puertos, se inició la segunda fase, caracterizada por la división de las unidades en dos grupos enfrentados y caracterizada por el uso de capacidades militares marítimas reales en operaciones guerra y combate, la seguridad marítima y la cooperación en materia de seguridad, en un contexto de crecientes dificultades y complejidad. En este contexto, cada una de las dos "partes" está llamada a cumplir dinámicamente sus misiones, a fin de alcanzar los objetivos paulatinamente asignados por la dirección del ejercicio, embarcado en el portaaviones Cavour.
Objetivos de entrenamiento
Para permitir que todos los componentes del equipo naval se capaciten de manera efectiva y en todos los niveles, la planificación prevé una serie de eventos insertos en un escenario internacional ficticio, caracterizado por una crisis internacional con la aplicación del principio de defensa colectiva (denominado "artículo 5 de la OTAN"), pero que también tiene en cuenta los otros presuntos desafíos que podrían surgir en el ámbito marítimo, con especial atención a la gestión de Zona Económica Exclusiva (ZEE) y a la protección de los intereses nacionales en este ámbito.
Por lo tanto, se han identificado varios temas de formación particularmente significativos, tales como la salvaguarda de la libertad de navegación a lo largo de las líneas de comunicación marítima, la protección de las líneas submarinas de suministro de energía y conexión informática, la capacidad de adquirir conocimiento y la capilaridad de la información, así como la superioridad estratégica en determinadas áreas (A2/AD), la la consolidación de la interoperabilidad multinacional, la de la integración interfuerzas y la construcción de una arquitectura sistémica de cooperación en el ámbito interagencial, para el contraste con las actividades ilegales por mar y para la competencia en las intervenciones de socorro humanitario. Un objetivo, este último, que se ha convertido en la actualidad en imprescindible, para cuya consecución es necesario armonizar medios, competencias, procedimientos, habilidades de gestión y ámbito de actuación.
En este contexto, la Armada es el referencia natural en el proceso de integración coordinada ineludible de las distintas realidades que operan en el mar.
Los objetivos son, por tanto, importantes y no conciernen sólo al equipo naval ya la Armada, sino que se insertan en un contexto mucho más amplio, que atañe a todo el escenario de la acción del Estado en el mar.
Pero, ¿por qué se eligieron estos objetivos? La capacidad de acceder a los recursos marinos y submarinos está adquiriendo cada vez más importancia en las agendas nacionales y está en la base del desarrollo de herramientas diseñadas para salvaguardar los intereses nacionales, económicos y de seguridad en el ámbito marítimo. En este contexto, la ZEE (establecida en 1982 con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar - UNCLOS) y la gestión de los recursos contenidos en ella, tiene un significado político y económico significativo (leer artículo "Zona Económica Exclusiva y potencia marítima").
Además, Italia y sus cadenas industriales actuales dependen en gran medida de países extranjeros para el suministro de recursos y materias primas. Nuestro país está, por tanto, particularmente expuesto a toda actuación que interfiera en la libre accesibilidad de las rutas comerciales marítimas. Las líneas de comunicación marítima son, por tanto, indispensables para nuestro bienestar. De ahí la necesidad de garantizar la libertad de navegación por estas "autopistas" comerciales (leer artículo "La protección de los intereses nacionales en el mar").
Los daños causados al gasoducto submarino corriente del norte, tras el episodio menos conocido pero igualmente preocupante del misterioso truncamiento que interrumpió uno de los dos cables submarinos de comunicación del Sistema de cable submarino de Svalbard (entre Noruega y las Islas Svalbard), también han destacado de forma emblemática la mayor vulnerabilidad que afecta a la dimensión marítima.
En este sentido, cabe destacar que el nivel actual de tecnología ahora hace que las herramientas para acciones de sabotaje en las profundidades del mar sean accesibles incluso para actores no estatales, como el crimen organizado transnacional o incluso el terrorismo internacional.
Por lo tanto, existe una gran necesidad de garantizar la seguridad de la dimensión marítima en su conjunto de manera concreta y transversal, con las líneas de tráfico comercial, las diversas actividades de la grupo infraestructuras marítimas (pesqueras, náuticas, etc.) y estratégicas costa afuera, a las que hoy se suman, de hecho, las líneas submarinas de ambos proveedor de energia, esencial para el desarrollo industrial y para asegurar nuestro nivel de vida, tanto de comunicación digital, que proporcionan enlaces para la World Wide Web, sobre el que discurren las innumerables transacciones económicas relacionadas con el comercio y las finanzas internacionales (leer el artículo "Espacios marítimos y seguridad internacional").
Entonces entendemos cómo el concepto de seguridad abarca una amplia gama de actividades humanas, todas las cuales son necesarias para permitir nuestro bienestar.
Además, en paralelo a la protección de nuestros legítimos intereses, la Marina también ha desarrollado la capacidad de llevar ayuda a las poblaciones en emergencia. Su capacidades modernas de atención médica (La Cavour está equipada, por ejemplo, con dos quirófanos) y la capacidad natural de poder operar durante mucho tiempo independientemente de las infraestructuras en tierra, permiten que los barcos puedan intervenir tanto en apoyo a las poblaciones en caso de desastres naturales o emergencias humanitarias y en el sector logístico suministrando, por ejemplo, electricidad a la población. Todas las capacidades que hacen que la Marina tiene características reales y sobresalientes expedicionario que, con motivo de ejercicios complejos como el "Mar Abierto", se verifican y refinan aún más.
Los actores
Además de las más modernas unidades navales y submarinas de la escuadra naval, como el portaaviones CavourEn el ejercicio también participa toda la Aviación Naval, con los F-35B, los AV-8B y los helicópteros embarcados, la Fuerza Anfibia, integrada por el conjunto de buques de desembarco, vehículos anfibios y fusileros de la brigada de infantería de marina. San Marcos, los componentes submarinos y de comando de Comsubin, las Fuerzas de Contramedidas de Minas, la red de radar costero y los componentes especializados de telecomunicaciones y ciber, que garantizan el flujo de información y las funciones que ofrece el dominio espacial.
En este contexto, precisamente la presencia del portaaviones añade valor estratégico al ejercicio, ya que permite poner a prueba las capacidades operativas de grupos navales de alto valor y la capacidad de integración en una fuerza naval compuesta. De hecho, entre las Armadas del mundo, hay pocas capaces de operar con grupos de portaaviones, que permiten la proyección del poder a una distancia considerable de la patria. Este es un grupo muy pequeño de países, incluida Italia, que pueden operar durante mucho tiempo en áreas marítimas de interés nacional. Es también por esta razón que la Marina aprovecha cada oportunidad para realizar ejercicios con grupos de portaaviones de Estados Unidos, Francia, Reino Unido, etc…. Eventos que permitan profundizar la colaboración y permitan un fructífero intercambio de experiencias técnico-operativas.
Volviendo a Mar abierto, la participación multinacional consolidada (13 naciones de la OTAN y 10 Socio) y la participación en apoyo a los componentes del Ejército, que se integra en la Fuerza de Desembarco de la Armada, el Ejército del Aire, que participa con aeronaves de diversa índole (caza, recarga, advertencia temprana, no tripulado). Por primera vez también participa el Arma dei Carabinieri.
Entre las novedades importantes de esta edición, algunos eventos de formación con la participación de la Guardia di Finanza y Protección Civil, demostrando la delicadeza y la especificidad abigarrada de las amenazas presentes en el dominio marítimo. Como señaló el Almirante Aurelio De Carolis, se trata de “…un gran trabajo en equipo, no solo dentro de la Armada sino en un contexto más amplio, interinstitucional e interinstitucional…”. Esta presencia transversal es, por tanto, una señal muy importante porque da testimonio de la sinergia existente entre las Fuerzas Armadas y entre éstas y el resto de los actores que dan vida al "sistema país”, para el logro de objetivos comunes y compartidos.
En este contexto, el CINCNAV asume el papel de director del ejercicio, manteniendo el indispensable y continuo contacto con el mundo real, mediante la actualización de los eventos de interés geoestratégico y la constante intercambio de información con unidades navales ubicadas en los mares del mundo, comprometidos en misiones nacionales o parte de acuerdos multinacionales.
La participación de todos los actores que operan en el mar, además de demostrar el logro de una alta interoperabilidad, subraya fuertemente la importancia de todas las contribuciones para compilar un completo y actualizado Concientización Situacional Marítima (MSA), que permite conocer en tiempo real la evolución de la situación en las áreas marítimas de interés e implementar las acciones más efectivas para dar respuesta a los retos que puedan surgir.
Una interesante novedad, que se ha afianzado (marina) desde algunas ediciones del "Mare Aperto", es la presencia a bordo de las principales unidades navales participantes de estudiantes universitarios, dividida en dos partidos enfrentados y seleccionada por diversas facultades1 di varias universidades italianas2.
Su papel en el ejercicio es el de "dibujar" la evolución del escenario ficticio desde un punto de vista geopolítico y jurídico que, de esta forma, se vuelve extremadamente dinámico. Los alumnos también participan activamente en la actividad de ejercicios mediáticos y en las actividades formativas de apoyo a la información desde el espacio y el contraste. ciber. Una interesante combinación de fuerzas operativas y el mundo del estudio, que permite a uno intercambio de experiencias e ideas, capaz de proporcionar más elementos de reflexión sobre temas de sumo interés. Además, la participación de muchos jóvenes universitarios a bordo también representa una oportunidad para difundir la cultura de la vida marítima y profundizar en temas específicos relacionados con ella, con las importantes implicaciones estratégicas y económicas para un país como el nuestro.
Finalmente, cabe destacar la presencia a bordo de estudiantes de medicina de la Universidad de Trieste que, durante el ejercicio, realizan una pasantía práctica en el componente de salud de Nave. Cavour, donde tienen la oportunidad de entrar en contacto con sistemas de última generación como el de la "telemedicina", una realidad importante y de gran utilidad incluso en el caso de intervenciones lejos de la patria. A los futuros médicos se suma entonces el inestimable apoyo de algunos enfermeros voluntarios de la Cruz Roja y el de los oficiales médicos, biólogos y psicólogos de la Armada en formación previa al embarque, para completar el abanico articulado de capacidades médico-sanitarias de la Armada. grupo. Una situación única, nunca antes ocurrida, que responde a las solicitudes del sector médico-sanitario militar para realizar actividades que se pueden realizar optimizando la disponibilidad de la Armada.
Conclusiones
En un mundo cada vez más caracterizado por una dura competencia tanto por el acceso a los recursos como por la usabilidad de las líneas comerciales marítimas, el dominio marítimo es cada vez más el punto de apoyo de la seguridad internacional y la prosperidad de las poblaciones. En suma síntesis, todo lo que es importante para el bienestar de los ciudadanos pasa por el mar.
En este contexto, los ejercicios de las fuerzas navales son una forma de "seguro" para nuestra prosperidad. Como señaló el almirante De Carolis “…en un escenario internacional en constante cambio, el propósito de estos ejercicios es continuar entrenando para poder hacer nuestro aporte a la estabilidad y seguridad internacional y estar preparados para defender eficazmente nuestros legítimos intereses frente a un complejo de amenazas, crecientes en número, tipología, complejidad, mutabilidad e interrelación pesando sobre una dimensión, como la marítima, que siempre ha sido de vital y estratégica importancia para nuestra nación…”.
Desde el mar, sobre el mar, sobre y bajo el mar, pues, porque incluso las profundidades del mar van a representar cada vez más un sector de gran interés económico y estratégico y, por tanto, fuente de posibles desafíos a la seguridad internacional. La competencia por el acceso al dominio submarino se suma, por tanto, a los numerosos desafíos que ya existen, como la amenaza a la libertad de navegación, uno de los temas formativos del "Mar Abierto". Cualquier restricción en este sector (por accidente o intervención externa) tiene, de hecho, un efecto directo a nivel global, no sólo a corto sino también a medio plazo, como los ataques piratas y el bloqueo del Canal de Suez en 2021 lo han demostrado bien.
También cabe destacar que la realización de grandes ejercicios de este tipo, caracterizados por eventos que realmente tienen lugar y con muchos barcos realmente en el mar, también permiten un control más cuidadoso y profundo de las áreas involucradas, con las mejoras positivas intuitivas en la seguridad general. Un trabajo muy exigente, cuyo valor fue reconocido por el Ministro de Defensa, Guido Crosetto, quien, durante el ejercicio, realizó una visita a bordo del buque. Cavour, acompañado por el Jefe del Estado Mayor de la Defensa, Almirante Giuseppe Cavo Dragone, y por el Jefe del Estado Mayor de la Armada, Almirante Enrico Credendino.
El dominio marítimo, fuente indispensable de riqueza y crecimiento, es cada vez más un elemento digno de protección, en todos los sentidos, y la profesionalidad de las tripulaciones de la Armada, combinada con la participación de jóvenes universitarios en el "Mare Aperto" nos permite observar de lejos con confianza. Pero para seguir navegando hacia el futuro es imperativo que exista también una adecuada respuesta de la política, cuya mirada debe dirigirse con extrema y concreta atención principalmente a las cuestiones marítimas en el conocimiento de que no hay democracia sin seguridad. Una atención que pasa por el conocimiento de las dinámicas relacionadas con la economía internacional, la conciencia de nuestra dependencia global del mar y la comprensión del papel fundamental que juega la Marina para la protección de los intereses nacionales y para la grupo Sector marítimo italiano en su conjunto.
1 Ciencias Políticas, Derecho, Relaciones Internacionales y Diplomáticas, Comunicación, Ingeniería Naval, Geología y Geofísica, Ingeniería Aeroespacial, Administración, Mediación lingüística y cultural, Gobierno y ciencias de las políticas públicas
2 Varias universidades de Bolonia, Pisa, Siena, Trieste, Viterbo, Génova, Nápoles, Bari, Roma, Milán
Foto: Armada
