Las relaciones entre Rusia y Turquía, que desde hace algunos años se han vuelto cada vez más articuladas, se caracterizan por una relación ambigua, complicada por la larga pertenencia de Turquía a la alineación occidental (OTAN) que se opuso a la Unión Soviética (Pacto de Varsovia) y, a pesar del reciente acercamiento , especialmente de la oposición en algunos expedientes de especial importancia geopolítica.
Los dos países, de hecho, están desplegados en dos campos opuestos tanto en Siria como en Libia, las dos áreas mediterráneas más calientes actualmente, desde todos los puntos de vista.
De hecho, en Siria, Turquía se opone a las fuerzas gubernamentales apoyadas por Rusia, Irán y las milicias libanesas de hitzballá. Por un lado está el deseo turco de "resolver" definitivamente la cuestión kurda, por todos los medios, mientras que por el otro está el apoyo activo de Rusia a las solicitudes kurdas, que se manifiesta en el suministro de abundante material, correspondido por la autorización a construir una base aérea en su territorio. Una base que sería de particular importancia estratégica, ya que podría permitir a los rusos controlar y mantener bajo control todo el sur de Turquía (v. artículo). La tensión es tal que en ambos frentes se habla de frecuentes rupturas en el alto el fuego acordado el 5 de marzo de 2020.
En Libia se sabe que, si bien Ankara apoya activamente al gobierno de Trípoli obteniendo el control de sus Fuerzas Navales Costeras a cambio (en detrimento de Italia), Rusia junto con Egipto (otro gran e influyente actor de Oriente Medio) apoya decididamente al general Haftar.
Además, las intrincadas relaciones ruso-turcas ciertamente no se benefician del hecho de que Ankara está abiertamente muy cerca de Kiev, tanto a nivel militar como diplomático, un hecho ciertamente molesto para Moscú, que ya resiente la atención de la Unión Europea y de Estados Unidos en ese escenario en particular, considerado por Putin extremadamente importante desde un punto de vista militar y geopolítico. Para aumentar la atención internacional (y la irritación de Moscú) se agregó la reciente alarma de Washington sobre un posible ataque ruso a fines del próximo enero. Esto llevó a Europa, a través de la voz de su Alto Representante para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad, el español Joseph Borrell, a afirmar que la Unión Europea "... apoyará a Kiev en caso de ataque ..."1.
Colaboración en el ámbito aeronáutico ...
Sin embargo, los puntos de contacto entre los dos países son numerosos e importantes, especialmente desde el punto de vista militar. En este sentido, basta recordar la compra de los misiles rusos S-400 y los pedidos nucleares para la central eléctrica de Mersin. De hecho, ya en diciembre de 2017, Turquía firmó un contrato por valor de 2,5 millones de dólares para el suministro de cuatro baterías de los misiles antes mencionados. Una oferta que, como ha dado a conocer la agencia Reuters el 23 de agosto de 2021, se ampliará con un segundo lote de unidades del sistema de defensa aérea S-400 “Triumph”. Un movimiento que tiende, según muchos observadores, a acentuar la distancia entre EE. UU. Y la OTAN, quienes no dejan de expresar fuertes perplejidades e inquietudes.
Un matrimonio de interés, por así decirlo, que desembocó en la Cumbre de Sochi el 29 de septiembre, al final de la cual el presidente ruso Vladimir Putin y su homólogo Recep Tayyip Erdogan destacaron los puntos que los unían. El jefe del Kremlin, de hecho, ha destacado que "... aunque la negociación no fue fácil, terminó con un resultado positivo, habiendo encontrado algunos puntos de compromiso favorables a las dos partes ...". Erdogan respondió a Putin, señalando que "... hay un gran beneficio del hecho de que Rusia y Turquía continúan fortaleciendo sus relaciones ...". Una colaboración que conducirá, entre otras, a la producción turca de algunos componentes del S-400, según apunta la agencia de noticias rusa. RIA Novosti el pasado 17 de noviembre. A esto se suma la información difundida por la agencia turca. Anadolu, a través del cual Ankara ha filtrado que está considerando adquirir aviones de combate rusos, en respuesta a su exclusión del programa F-35.
De hecho, Estados Unidos sacó a Turquía del programa de producción del caza F-35 de quinta generación en reacción a la adquisición turca, el único país de la OTAN, de sistemas de armas rusos. Sin embargo, durante las conversaciones bilaterales en Washington el pasado 17 de noviembre, parece que los dos países han llegado a un acuerdo para el suministro "reparador" de 40 F-16 y 80 kits de modernización para los aviones ya presentes en las Fuerzas Armadas de Turquía.2. Sin embargo, según algunos observadores, el acuerdo no parece excluir la posible posibilidad de otro cambio de rumbo turco en el tema, sobre lo que Erdogan afirmó que también está evaluando la posibilidad de adquirir motores rusos para el TF-X. el caza turco de quinta generación cuyo primer vuelo estaría programado para 2025 y entraría en servicio en 2030. Una posibilidad también destacada por Dmitry Shugaev, director de la Servicio Federal Ruso de Cooperación Técnica y Militar (FSVTS), cuando afirma que “… Hay áreas de interés en las que podemos hacer aportes de tecnología, teniendo también en cuenta la experiencia de nuestros especialistas en el campo del desarrollo y fabricación de aeronaves. Y estamos dispuestos a compartir nuestras habilidades con socios turcos ... ". De materializarse esta colaboración, será interesante comprobar cómo Rusia logrará conciliar esta asociación con el antagonismo en la zona fronteriza con Siria, por ejemplo.
… Y en el sector aéreo, naval y naval
En cualquier caso, la colaboración en el sector de aviones de combate podría tener posibles repercusiones también en el sector aéreo y naval ya que, de momento, Turquía no parece tener ningún proyecto concreto en el horizonte para que un caza STOVL válido sea utilizado en su plataforma principal. Anadolu (imagen), un LHD equipado con una gran cabina de vuelo, además de tener importantes capacidades anfibias. Por lo tanto, es comprensible cómo el eventual equipo de combate STOVL podría expandir la capacidad de proyección turca en el mar. Y, dada la postura agresiva de Ankara, podría no ser una noticia tranquilizadora.
En este sentido cabe recordar que, dado el progresivo desprendimiento estadounidense de la zona, Italia (Cavour) y Francia (Charles de Gaulle) son los únicos países mediterráneos que tienen un portaaviones, las únicas unidades capaces de contrarrestar la asertividad turca en el mar en caso de que Ankara también adquiera esta capacidad operativa. Por tanto, parece muy necesario y urgente poner el Cavour, adquirir rápidamente todos los F-35B de la Armada necesarios para alcanzar la capacidad operativa completa (capacidad operativa completa - FOC).
Por lo tanto, las perplejidades y preocupaciones planteadas por la colaboración ruso-turca con respecto a los armamentos aéreos y de misiles también pueden extenderse a todo lo relacionado con los armamentos navales, otra área de colaboración evocada enfáticamente por Erdogan.
En el mar, de hecho, la postura turca es la más asertiva y se han producido, en los últimos tres años, momentos de fuerte tensión derivados de la soberbia y soberbia de Ankara, llegando incluso a apuntar los radares de disparo (extremadamente medida agresiva) contra las unidades navales francesas. Una postura desestabilizadora que ahora ha trastocado los delicados equilibrios conseguidos con dificultad en el Mediterráneo tras la Segunda Guerra Mundial (v. artículo).
En el mar, por lo tanto, el Puerta Sublime está jugando su juego geopolítico más importante, relacionado principalmente con la adquisición de recursos energéticos, pero también con la garantía de los derechos de las futuras "carreteras de la energía", que conectarán Asia, África y Europa, así como con la expansión de su influencia política y militar.
En cuanto a la cuestión energética del Mediterráneo oriental, la noticia es muy reciente de que Turquía ha "... amenazado con bloquear cualquier investigación no autorizada (de Ankara, ed) de gas y petróleo en su Zona Económica Exclusiva ... "en respuesta a la asignación de Nicosia de los derechos de exploración y perforación de hidrocarburos a Exxon y Qatar Petroleum3. El único problema es que la ZEE turca no es reconocida por la comunidad internacional y, en consecuencia, la asertividad de Ankara actualmente no tiene base legal. Es probable que el delicado problema empeore, dado que ENI también ha anunciado que en el primer semestre de 2022 reanudará las operaciones de perforación en el área legítimamente asignada, pero no aceptada por Turquía (v. artículo).
Erdogan sobre la cuestión naval también subrayó cómo, de manera similar a la colaboración en el campo de misiles y aire, Moscú y Ankara podrían converger en la colaboración para la adquisición de unidades submarinas.
Todo el mundo sabe que el uso de submarinos requiere un alto grado de secreto, debido a la propia naturaleza de sus operaciones. Por lo tanto, es inconcebible que un miembro de la OTAN se encuentre en el caso de compartir información tan confidencial con un país históricamente adversario de la Alianza. Erdogan no dio más detalles sobre lo que dijo, pero es un hecho que Rusia tiene buenos barcos diesel-eléctricos, la clase "Kilo", y está desarrollando proyectos válidos como el "Amur 950" y el "Amur 1650".
Los barcos de la clase “Kilo” han sido diseñados para realizar misiones de reconocimiento, vigilancia y ataque contra objetivos submarinos y de superficie. Son muy compactos y pueden funcionar incluso en aguas relativamente poco profundas. Las clases “Amur” se adquirirán con dos desplazamientos distintos, tendrán capacidades más acentuadas sigilo acústica, nuevos sistemas de combate y la posibilidad de propulsión aérea independiente (propulsión independiente del aire - AIP), es decir, la posibilidad de operar sin tener acceso al aire exterior y, por tanto, sin emerger o utilizar uno. esnórquel.
Debe enfatizarse que muchos submarinos modernos no nucleares son significativamente menos ruidosos (y por lo tanto más "invisibles" para los dispositivos de rastreo submarinos) que los submarinos nucleares. De ahí su mayor peligrosidad en cuanto al combate submarino, mientras que los barcos nucleares siguen siendo una amenaza a nivel estratégico, teniendo la posibilidad de impactar en objetivos superficiales (mar y tierra) incluso muy lejos y con notable precisión.
Esta sería una diversificación significativa de la Armada turca que, en este momento, está planeando la adquisición de seis submarinos U-214T, suministrados bajo patente alemana, también con propulsión diesel y capacidad AIP. Su construcción se produce gracias a la colaboración entre los astilleros turcos de Gölcük y Sistemi Marini de la alemana TyssenKrupp. El primero de la serie, el Piri reis, se puso en marcha en 2019. Una colaboración que fue muy criticada en Alemania, precisamente por las tensiones producidas por la actitud asertiva y agresiva de Turquía en el Mediterráneo oriental. Sin embargo, la ministra de Asuntos Exteriores alemana, Heiko Maas, y la ministra de Defensa, Annegret Kramp-Karrenbauer, se opusieron a la interrupción del programa, afirmando que “… Un embargo de armas contra Turquía es estratégicamente incorrecto. No es fácil tomar una decisión así contra un aliado de la OTAN. Hemos visto que Turquía compró misiles a Rusia, solo porque no tuvo la oportunidad de obtenerlos de Estados Unidos ... "4.
Pecunia no olet, casi se diría, también a la luz del hecho de que Alemania no obstaculiza la asertividad marítima turca de ninguna manera, pero, especialmente en la cuestión del oleoducto EastMed, facilita sus solicitudes en favor de los intereses alemanes (tubería de gas Nord Stream) y en detrimento de los intereses europeos e italianos. Y, sin embargo, a pesar de esta (muy interesada) voluntad alemana, Turquía no ha dejado de mirar a otros barcos.
Conclusiones
Parece que, para la protección de los reclamos turcos, a la flota se le han asignado recientemente reglas de combate selectivas según la nacionalidad de los barcos que podrían realizar actividades de exploración en el Mar de Levante. En este contexto, la flota turca sería bastante compatible con las unidades de EE. UU. (la pregunta parece haber sido abordada durante las conversaciones bilaterales antes mencionadas en noviembre) pero intransigente con unidades exploradoras de otras nacionalidades europeas, incluida Italia, consideradas menos combativas, llegando incluso a prevenir tales actividades recurriendo también a la intervención militar. Precisamente por ello, la actitud turca en el Mediterráneo Oriental es, como se ha mencionado, motivo de gran preocupación no solo en lo que respecta a la aplicación del derecho internacional y la relativa estabilidad de la zona, sino también a la estabilidad de la Alianza (v. artículo).
En ese teatro se está jugando una partida de ajedrez muy delicada en la que Turquía sube las apuestas de vez en cuando, en un intento por aumentar su poder de negociación en la zona, y Rusia usa Ankara para crear una brecha en el muro de la solidaridad. De aliados. . Un muro que, bajo la dictadura de Erdogan, se está desintegrando lentamente como resultado de una política neo-otomana cada vez más musculosa y sin escrúpulos.
Un debilitamiento de la cohesión de la Alianza sería un hecho gravísimo que probablemente desencadenaría dinámicas perversas, capaces de desestabilizar definitiva y desastrosamente toda la zona, además de crear las condiciones para la inclusión en este teatro de actores sumamente decididos y provenientes de muy lejos.
En esas aguas, por tanto, se juega un juego geopolítico muy delicado. La frontera representada por el muro construido a raíz de la invasión turca de una parte de Chipre ahora indica que, por un lado, están Europa, el mundo occidental y sus valores, mientras que por el otro está la Turquía de Erdogan, que él quiere juega su peligroso juego mediterráneo hasta el final, incluso en áreas que tradicionalmente eran nuestras áreas de influencia. Por tanto, es necesario realizar una reflexión seria, profunda y madura sobre nuestro papel en el Mediterráneo porque, o volvemos a ser decisivos como lo hemos sido a lo largo de los siglos y en los últimos años, o el Mediterráneo podría convertirse en nuestro grave problema.
La UE e Italia deberían, por tanto, tener finalmente una política clara y deberían demuestre su determinación No aceptar más provocaciones marítimas y territoriales de Turquía, llamando también a los aliados estadounidenses y alemanes a una seria reflexión sobre sus respectivas relaciones con Ankara, que son cada vez más ambiguas y que socavan la confianza colectiva.
Por lo tanto, la preocupación con la que los países europeos están siguiendo la evolución de la colaboración militar entre Rusia y Turquía es palpable porque, en caso de que las relaciones entre los dos países se profundicen aún más, la membresía turca en la propia Alianza se pondría más que nunca en discusión, llegando a representan una debilidad más que una fortaleza de la OTAN.
La colaboración militar entre Moscú y Ankara, mientras tanto, continúa y la segunda, mientras continúa su intemperancia internacional, está renovando y diversificando profundamente su arsenal que, si las cosas no cambian, podría llegar a representar una amenaza en el futuro. Europa y países occidentales.
Una amenaza adicional que Europa y los países occidentales no sienten ninguna necesidad.
Renato Scarfi (CESMAR)
1 RAI News, 5 de diciembre de 2021
2 Observatorio Internacional de Seguridad LUISS, 5 de diciembre de 2021
3 Selcan Hacaoglu, Bloomberg, 5 de diciembre de 2021
4 Heiko Maas, diciembre de 2020
Foto: Kremlin / Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia / presidencia de la república de Turquía / Türk Silahlı Kuvvetleri
