laAurora Fue un importante crucero ruso protegido y actualmente se mantiene como barco museo en San Petersburgo. Era uno de los tres cruceros de la clase. Pallada; los otros dos cruceros eran los Pallada y Jennifer. Además, los tres barcos participaron en la guerra ruso-japonesa (febrero de 1904-septiembre de 1905).
Cabe precisar que estos cruceros pertenecían a aquellas categorías de barcos rápidos, destinados a realizar ataques contra buques mercantes enemigos. De hecho, entre finales del siglo XIX y principios del XX, unidades de este tipo estuvieron muy "de moda"; la Royal Navy, la Armada y la Marina de los Estados Unidos también eran propietarias.
laAurora fue diseñado y puesto en servicio en los astilleros de San Petersburgo en mayo de 1897. Posteriormente, fue botado en mayo de 1900 y entró en servicio para la Armada del Imperio Ruso en el verano de 1903.
El crucero protegido Aurora, en octubre de 1903, abandonó Kronstadt –con el equipo del almirante Virenius– con el objetivo de reforzar la flota rusa en el Océano Pacífico. Sin embargo, mientras estaba en el Mar Rojo, fue llamado al Mar Báltico. Posteriormente, el crucero, comandado por Evgeny Romanovich Egoriev, recibió la orden de partir hacia Port Arthur en octubre de 1904.
laAurora, entre el 21 y el 22 de octubre de 1904, estuvo involucrado en el incidente del Dogger Bank (Mar del Norte). En aquella ocasión, barcos del Imperio Ruso confundieron barcos pesqueros civiles británicos con torpederos de la Armada Imperial Japonesa; Como resultado, los rusos, pensando que eran barcos enemigos, dispararon. En el incendio que siguió recibió cinco impactos de fuego amigo.
El crucero participó en la desastrosa batalla de Tsushima (ver artículo "La batalla de Tsushima (1905) y la importancia geopolítica de las islas Kuriles."). Más tarde – habiendo sobrevivido a la flota japonesa – llegó a Manila (Filipinas), donde por orden del zar Nicolás II fue internado.
laAurora, durante la Primera Guerra Mundial, no se destacó particularmente. Sin embargo, en octubre de 1917 (en plena revolución), el barco recibió la orden de navegar por el Neva para apoyar a los bolcheviques con sus cañones. El crucero - según la reconstrucción histórica - disparó el tiro que dio la señal para el ataque al Palacio de Invierno1.
En 1922 se convirtió en buque escuela y en 1948 fue dado de baja. Posteriormente, en 1956, se transformó en un barco museo.
El crucero protegido Aurora tenía un desplazamiento de 6731 toneladas. Las dimensiones eran 126,8 x 16,8 x 7,3 m.
El sistema motor estaba compuesto por tres motores horizontales de 3 cilindros y triple expansión, propulsados por 24 calderas Belleville (3 hélices). Potencia 11610 CV. La velocidad máxima era de 19 nudos (35 km/h).
El armamento, en 1903, constaba de cañones de 152 mm, 75 mm, 37 mm y tres tubos lanzatorpedos; en 1917 el armamento consistía en cañones de 152 mm, 76 mm y 40 mm.
El crucero podía contar con una tripulación de casi 600 hombres.
1 Véase A. Fraccaroli, El crucero Aurora, en Historia Ilustrada n°140, 1969, p.99
