Ugo Foscolo gritó el número de enero 22 1809, hablando en el aula de la Universidad de Pavía, que ahora lleva su nombre, su famoso "italiana, le insto a las historias." Era el lema y el principio del Risorgimento: la invitación a todo un pueblo para recordar quién era, lo que fue y lo que se esperaba, legítimamente, Europa y el mundo, desde la dignidad del trabajo y el respeto de propia cultura y otros.
Ese mensaje no se perdió. Sin embargo, uno se pregunta si, con Italia y los italianos, no hay necesidad de hacer la historia de la Marina italiana.
No es que exista, por supuesto, una rica historiografía, obra de una importante escuela de autores italianos activos, desde los años cincuenta, por iniciativa de su modelo y fundador, el gran Aldo Fraccaroli; pero lo que falta, objetivamente, es una cultura generalizada en este campo. Y es precisamente este límite la fuente, a menudo y voluntariamente, de graves errores políticos y culturales pagados, durante los últimos dos siglos, con demasiada sangre y demasiados recursos.
Como un ejemplo vale más que cien discursos, aquí hay un caso concreto.
Todo el mundo, o casi todo el mundo, sabe quién fue el gran almirante inglés Horace (Horace) Nelson. Muchos conocen la batalla naval de Trafalgar, aunque solo sea por haber cruzado, quizás en un viaje escolar, Trafalgar Square en Londres. Ese éxito, logrado el 21 de octubre de 1805 por 27 buques británicos contra 33 unidades enemigas similares, entre franceses y españoles, y que terminó con un fuerte 18-0 para los británicos, aseguró la superioridad naval del Reino Unido hasta la época de Waterloo10. años más tarde, y la caída final y el exilio de Napoleón. Dado que Bonaparte redobló los esfuerzos y los créditos para la Armada al día siguiente de conocer la noticia de esa derrota, los astilleros franceses, italianos, belgas y holandeses se pusieron manos a la obra. En 1814, la paridad entre el Reino Unido y el Imperio Napoleónico era un trato hecho y, según los planes, para 1820, la Royal Navy de Su Majestad sería aplastada por el peso de los números. Por lo tanto, Trafalgar significó un lapso de 10 años destinado a marcar la diferencia. Venimos a nosotros ahora.
En el 1494, que enseñan los libros de historia escolar, el rey de Francia Carlos VIII descendió a Italia por invitación (y fue un gran error) del duque milanés Ludovico il Moro, empujando fácilmente hacia Nápoles. En unos pocos meses me di cuenta de que había hecho un mal trato, los príncipes italianos decidieron unir fuerzas, incluido el Moro, pero tenían, entre todos, un ejército inadecuado en términos de tamaño y organización. Afortunadamente, los infantes de marina italianos, constantemente involucrados en duras patrullas en el transcurso de su lucha de siglos contra los piratas de Berbería, eran bastante diferentes. Y fue precisamente el contra-seguro representado por la Marina lo que hizo posible revertir la situación.
Con precisión matemática, la flota genovesa, colocado bajo el mando de Francesco Spinola, atacado la 2 1495 mayo, frente al puerto de Liguria de Rapallo, en el Levante, la flota francesa comandada por el señor de Miolans. Fue una feroz batalla naval que terminó con la captura de todos los barcos franceses, seguida por la liberación de la ciudad y la rendición de los mismos de Miolans. En este desastre que siguió poco después, teniendo, en aguas Sestri Levante de un convoy, procedente de Nápoles, formado por 12 veleros franceses y terminó en la boca de Liguria después de una operación de inteligencia exitosa. Así, trescientas mujeres fueron liberadas, secuestradas en Campania como rehenes, y también pusieron en sus manos un fantástico botín que se usó, más tarde, para construir la suntuosa iglesia de la Anunciación, en Génova.
El francés, a quien le quemó la derrota, entonces y después, se quejó mucho de la falta de deportividad de los oponentes que, de hecho, no dejaron tiempo a De Miolans para salir con calma y explicarse en la batalla, prefiriendo, en todo caso, a la fuerza, amanecer, la cadena de acceso al puerto y luego atacar, inmediatamente después, el equipo enemigo pilló, en la práctica, como escribieron más tarde los propios transalpinos, danssexus-vêtements, es decir, en ropa interior.
Carlos VIII, según lo narrado por G., pensó, una vez aprendido de la derrota, para dar aviso italianos restitución de buques, tripulaciones y la desafortunada de Miolans so pena de caos no especificada, ya que él también había perdido a los rehenes. Su observó en general, sin embargo, que la única cosa que hacer era, en este punto, para retirarse a toda prisa, sin embargo, por desgracia, sólo por tierra, por ahora, a través de la península sangrienta, larga y estrecha, militar completa de problemas
Faet perdido durante la posterior batalla de Fornovo la 6 1495 julio, los vagones, el botín y el tesoro real, el francés continuó su retirada hacia atrás, por último, en octubre, en su casa después de salir para Italia los huesos, dispersada por Nápoles hasta los Alpes, más del 10% de su ejército.
Desde entonces, y hasta el 1636, la flota francesa ya no mostraba, ni tenía peso en el Mediterráneo. 141 años de ventaja en beneficio de Italia de la edad de oro en comparación con el 10 de Trafalgar.
Este es un hecho olvidado en nuestros libros escolares (copiados de los manuales franceses del siglo XIX) y poco conocido incluso en las filas de la Armada. Pero después de todo no es tan importante. Los navegantes italianos pueden darse el lujo de pasar por alto ciertas cosas: las practican todos los días y todas las noches, durante años y siglos (si no durante milenios) con cada mar, basados en los principios éticos tradicionales que representan el "arma secreta" real del nuestra marina.
