En una artículo reciente, el profesor deColegio de Guerra Naval de los Estados Unidos Kevin D. McCranie comparó la acción de los hutíes en el Mar Rojo con un resurgimiento contemporáneo de las teorías de Escuela juvenil de la Marine Nationale francesa, surgió a finales del siglo XIX.
A raíz del desarrollo del torpedero y del torpedo, los teóricos de Escuela juvenil pensaban que la "batalla decisiva" entre flotas lideradas por grandes acorazados sería conceptualmente superada por la guerra privada contra el tráfico comercial del enemigo.
Uno de los postulados de los teóricos de Escuela juvenil fue eso, para usar las palabras de uno de sus principales exponentes como Auguste Gouceard: "Es y será siempre completamente ridículo arriesgar entre 12 y 15 millones, o incluso más, contra 200.000 o 300.000 francos, y seiscientos hombres contra doce". La cuestión central era y sigue siendo, por lo tanto, el precio (que debe entenderse en términos de economía bruta) a pagar para sofocar la amenaza representada por las actividades corsarias en las rutas comerciales.
El razonamiento fue válido tanto en el siglo XIX como en los dos conflictos mundiales relacionados con la actividad de los submarinos en las rutas utilizadas por los buques de carga. El razonamiento también se aplica ahora, cuando los hutíes utilizan drones comerciales. unos cuantos miles de dolares, que son derribados por misiles que pueden costar millones de dólares.
El objetivo declarado de los teóricos de Escuela juvenil en su momento, así como el de los hutíes ahora, es hacer que la lucha contra el corso sea económicamente insostenible y que la navegación sea demasiado arriesgada. El periodista y teórico naval francés Gabriel Charmes escribió que “la prima del seguro contra pérdidas en el mar habría sido tan alta que la navegación habría sido imposible” ante la guerra de guerrillas llevada a cabo por pequeñas unidades contra grandes buques comerciales. Desde que comenzó la crisis del Mar Rojo, una de las primeras consecuencias económicas ha sido laaumento de las primas de seguros para los barcos que recorren la ruta Bab el-Mandeb.
Que Escuela juvenil Para los hutíes es que ninguno de los grupos cree que el objetivo sea hundir un gran número de buques mercantes, sino más bien perturbar el comercio y aumentar los costos de transporte.
Ahora, la historia muestra que incluso los intentos de sabotear rutas marítimas de este tipo son aniquilados por la resistencia económica y la capacidad de contraataque de las potencias que pueden desplegar una flota tradicional y están dispuestas a asumir los costos.
Una de las respuestas a la guerra es reducir los costos de defender la libertad de navegación: el uso de artillería convencional en lugar de misiles es una de las alternativas. Las respuestas “tradicionales” de artillería naval contra los vehículos aéreos no tripulados son más efectivas y menos costosas que los misiles. Se trata de una alternativa válida para aumentar los tiempos de permanencia de un dispositivo naval-militar en el Mar Rojo que no puede ser, también por motivos económicos, por tiempo indefinido.
la conducta de Barco Caio Duilio de la Armada italiana y la fragata alsacia de la Marina Nacional francesa, que derribó ambos drones lanzados por los hutíes con su propio cañón OTO Melara 76/62 tuvo precisamente este efecto.
Y la cuestión debe considerarse para los países que no tienen recursos "ilimitados", a diferencia de Estados Unidos, pero que sin embargo aspiran a desempeñar un papel de liderazgo en los mares para el mantenimiento de la seguridad colectiva y la protección de la libertad de navegación.
Foto: Marina de los EE. UU.
