La transferencia se llevará a cabo en etapas desde Pillau en 6 en octubre y el 8 de noviembre concluirá en Génova. Establecer en el aeropuerto de agosto 13 1904 y puso en marcha en mayo de 13 1905, la unidad responde plenamente a las exigencias de la Marina Real dirigidas a la búsqueda de un nuevo tipo de torpedo de mayor cilindrada, alrededor de 200 t, con buena velocidad, los nodos 25 y buena artiglieresco y armamento bajo el agua para mejorar su parque recipiente de torpedo, aunque equipado con numerosas unidades pero anticuado desde el punto de vista de la técnica y operacional.
Y el nuevo torpedo "Schichau" de aguas profundas era en este momento lo mejor que el mercado podía ofrecer en términos de soluciones operativas y técnicas.
Un puente cubierto corrió continuamente por cerca de dos tercios de la longitud de la nave, 51 m, para dar lugar a inclinarse a un castillo considerable; el armamento se centró en tres armas individuales 47 / 40 mm (en adelante dos 76 / 40, le gusta el más adecuado para la tarea) y tres solo torpedo del 450 mm (Whitehead torpedos por las siguientes características: 1903 año de producción, calibre 450 mm, longitud 4,50 m, 1000 tiempos / velocidad m nudos / 31,7 1500 o m / nodos 27,2) y movible axial que permitió una mejora de las posibilidades de ofensa.
Como en todas las construcciones de "Schichau", la robustez de las estructuras y la fiabilidad del aparato de motor se reflejaron. El "Sirio" fue utilizado intensamente sin generar inconvenientes dignos de mención; fue un total de unidades muy exitosas que dieron el máximo rendimiento posible por unidad de tonelaje en cada ocasión. La elección de los nombres de las constelaciones para los torpederos será una constante para la Royal Navy.
Fuente: Marina Militar
