El avión y la tripulación (el teniente Woseck y el alférez de Bachich) son capturados por una patrulla de la Guardia di Finanza. Posteriormente, la aeronave se trasladará al hidroala Porto Corsini para la evaluación de las características y la eficiencia del motor, que se podrá reparar en siete días.
[Después de tres días, el lunes 31, en el hidroplano de Porto Corsini, una comisión encabezada por el barco piloto, el teniente Guido Scelsi, evaluó el aeroplano austríaco L. 40 capturado, determinando las características superiores a las de los aviones italianos, propone al Estado Mayor General Reproducción en serie que confía la construcción a la empresa Nièuport-Macchi de Varese (la empresa italiana ya produjo bajo licencia el avión de caza francés Nièuport Ni. 10). 1915 Macchi L. 1917 se construirá entre 136 y 1, que difería del modelo austriaco original solo en el motor, el Isotta-Fraschini V4A de 150 hp y en el armamento, una ametralladora FIAT-Revelli. Las primeras diez copias se entregarán en septiembre, algunas de las cuales se embarcarán en el barco de apoyo de hidroaviones de Europa.]
Fuente: Marina Militar
