Ya en noviembre, 18, un escuadrón de destructores, compuesto por Audace, Abba, Ardente y Animoso, venció temprano en la mañana a las trincheras austríacas cerca de Revedoli con disparos de cañón 600 de 102mm. La acción, que aumenta el entusiasmo de las tropas italianas y la ira de los generales de los Habsburgo, se renueva al día siguiente por los combatientes Stocco, Orsini, Sirtori y Ardito, que disparan tiros 100 por pieza contra las líneas enemigas entre Revedoli y Caorle; Noviembre 20 es el turno de las posiciones opuestas en Grisolera. Dicho objetivo es nuevamente atacado el 23, esta vez por el destructor del pozo 8.
La reacción enemiga, confiada a las baterías costeras y los aviones, resultó ineficaz. Para añadir, como dicen los británicos, ofensa a insultar, el 25 de noviembre los cañoneros Capitano Sauro y Folgore - dos pequeños buques mercantes de los Habsburgo capturados en 1915 - incluso suben por el Piave durante 5 kilómetros, bombardeando y ametrallando todos los bastiones austriacos uno por uno. de vista normal.
Por su parte, la armada austro-húngara, para apoyar el avance de su ejército desde el mar, había trasladado los acorazados Viena y Budapest a Trieste. Ambos acorazados fueron dañados el 16 de noviembre, frente a Cortellazzo, por el disparo preciso de la batería costera de 152 mm comandada por el teniente Bruno Bordigioni; aunque obligados a retirarse de la posterior intervención de las unidades navales italianas, continúan representando, a todos los efectos, una amenaza potencial constante para el frente marítimo italiano en el Piave.
En la noche entre el 9 y el 10 de diciembre de 1917, el MAS 9 (el teniente comandante Luigi Rizzo, creador de esa empresa largamente estudiada desde la primavera) y el 13 (timonel jefe de primera clase Andrea Ferrarini) zarparon de Venecia, bajo la escolta de los torpederos 1PN y 9PN. Después de casi dos horas de corte duro y silencioso, a mano, de los cables de los obstáculos, los dos MAS penetran en el Vallone di Muggia, navegando lentamente y sin ruido de los motores eléctricos. Después de un reconocimiento final, destinado a confirmar la falta de redes de torpedos en la cuenca del puerto, los MAS se lanzan a corta distancia. El Wien, golpeado en medio del barco, se hunde en pocos minutos. La reacción contraria no impide que los pequeños torpederos abandonen ese puerto y regresen ilesos a la base.
El hundimiento de este acorazado es el primer gran éxito italiano en el mar de la Gran Guerra, logrado tras años de tenaces esfuerzos. La acción, bien planificada, se comunica y mejora con habilidad para subrayar el cambio de rumbo de la nación después de casi dos meses de crisis.
El creador y partidario convencido, desde 1915, de la estrategia de la "batalla en el puerto" es el almirante Paolo Thaon di Revel, Jefe de Estado Mayor de la Armada en 1915 y nuevamente en 1917-1919.
Siempre en primera línea, el futuro gran almirante está constantemente abierto a nuevas ideas, desde la aviación naval hasta los submarinos pasando por el MAS y los trenes armados, y alienta la iniciativa de sus marineros, sin dudar en comprobar el "escenario" por sí mismo. del forzamiento de puertos opuestos, como cuando una noche de septiembre de 1917 se subió a bordo de una lancha a unos cientos de metros de los obstáculos de Trieste durante la redacción final del plan Rizzo.
Fuente: Marina Militar
