Con el compromiso de Premuda, realizado al amanecer de 10 1918 por el comandante de Rizzo con MAS 15 y 21, Italia definió su superioridad en el Adriático hacia Austria-Hungría y de hecho sancionó la derrota de los Imperios Centrales. . Sin embargo, la actividad de la Royal Navy no se limitaba únicamente a las acciones navales.
Además del uso activo de la aviación marítima (cfr. Documentada historia de la Italia y Austria marítima guerra 1915 1918. La fuerza aérea marítima durante la guerra, USMM), enorme fue la competencia que la Marina se desempeñó en las operaciones del Ejército en los frentes de tierras y especialmente en el Piave y en la defensa de Venecia. En estas operaciones queremos recordar la estrecha colaboración entre la Armada y el Ejército en el lago de Garda. Al inicio del conflicto había una flotilla de comandos del Garda con la tarea de dirigir el servicio de crucero y patrulla.
Más tarde, se instalaron baterías de cañón, incluidos algunos medidores grandes (en particular una pieza de 305 / 46 en Campagnola y una de 305 / 40 en Limone), secciones de ametralladoras, telégrafo, semáforo y estaciones de exploración. En 1917, el servicio de cruceros se reforzó con el MAS 12, 17, 20 y 203, y en el 1918 se estableció el Comando de los Servicios de la Armada Real en el Lago Garda bajo el mando del capitán de fragata (entonces de un barco), Pietro Lodolo, quien reunió todas las actividades del lago en una sola dirección, entre otras, un servicio de escucha submarina. Las acciones más importantes fueron tres.
La primera, en la noche de mayo 4 5 1918 y, que se llevó a cabo con las cuatro MAS y permitió que un puñado de atrevidos de la XXIX Cuerpo de Ejército de llegar a posiciones enemigas al sur de Torbole. En la segunda, a principios de julio, fueron desembarcados cuatro informantes Bohemia 1a del Ejército en la zona comprendida entre Torbole y Riva; la acción fue llevada a cabo por dos MASe desde una pequeña lancha motora eléctrica preestablecida.
La tercera tuvo lugar de noviembre 3 1918, cuando actúan juntos, usando MAS 12 203 y que lleva dos pelotones de marineros fue ocupado el puerto de Riva di Trento. "Agradecido por el generoso y eficaz la competencia [...] Me es grato expresar un vivo homenaje a la embarcación comandante capitán Lodolo y todo el personal [...] corriendo por lo que la liberación de la orilla de repente no austríaca nuestra Garda", se expresaba de este modo 7a el comandante del Ejército, el general Giulio Tassoni, tras la ocupación de Riva di Trento contra los servicios de control, por lo que el crédito debido al trabajo de nuestros marinos en trullo. (Se puede obtener más información consultando el artículo de Julián Manzari, "marineros en trullo. La cooperación de la Marina a las operaciones del Ejército en el frente de la tierra", publicado en la edición de septiembre 2008 del Boletín del Archivo Histórico de la Marina).
Fuente: Marina Militar
