El tanque T-35 fue uno de los vehículos blindados más grandes desarrollados en la Unión Soviética en la década anterior a la Segunda Guerra Mundial. Debe ser considerado el "patriarca" de los tanques pesados soviéticos.
El vehículo estaba equipado con armamento múltiple (notable para la época); constaba de un cañón de 76,2 mm, 2 cañones de 45 mm y 6/7 ametralladoras de 7,62 mm. Sin embargo, el vehículo presentaba deficiencias: la baja movilidad y el blindaje de (relativamente) poco espesor en comparación con el tonelaje anulaban todas las ventajas tácticas del armamento. Estos problemas se manifestaron con toda su fuerza durante la Guerra de Invierno (1939-40).
El carro T-35 fue concebido y diseñado a partir de 1933, y cabe recalcar que se tomó como modelo el tanque británico Vickers A1E1 Independiente (no es casualidad que los soviéticos hayan comprado algunos modelos).
Il T-35, en cierta medida, se consideró innovador para la época pero al mismo tiempo anacrónico en otros aspectos. De hecho, el vehículo consiguió integrar nuevas soluciones y equipamientos como las vías (de claro origen alemán) y el aparato de radio dotado de una antena circular alrededor de la torre principal. Por otro lado, el complejo de múltiples torretas no era muy eficiente.
El vehículo blindado estaba equipado con cinco torretas: una principal, que montaba el cañón de 76,2 mm y una ametralladora; dos secundarios para los cañones de 45 mm, equipados
uno en la parte delantera a la derecha y otro en la parte trasera a la izquierda, ambos con una ranura adicional para una ametralladora; por último, dos torretas solo para ametralladoras colocadas en la parte delantera a la izquierda y en la parte trasera a la derecha. En algunos modelos el armamento estaba corroborado por una ametralladora trasera seguida (a veces) por un lanzallamas.
Cabe señalar que en los primeros especímenes de T-35 los cañones secundarios eran de 37 mm1.
Entre las deficiencias más importantes del tanque. T-35 ciertamente estaba la guía; conducir el vehículo era algo complicado, y de hecho comprometía el movimiento del vehículo.
El inicio de las entregas de T-35 a las unidades blindadas del Ejército Rojo tuvo lugar alrededor de 1935. La prueba de fuego para los tanques soviéticos tuvo lugar en 1940 durante la Guerra de Invierno. El T-35 en ese conflicto no dio los resultados deseados, sino que mostró todas sus debilidades. Sin embargo, se decidió mantenerlo aún en servicio…
El 22 de junio de 1941 elOperación Barbarroja; la T-35 se usaron contra el ejército alemán que invadía la Unión Soviética, pero nunca representaron una amenaza seria.
Hay que recordar que muchos vagones T-35 operativos en el momento de la Operación Barbarroja se perdieron debido a fallas técnicas y mecánicas, y no debido a acciones del enemigo.
de T-35 el tanque fue derivado T-100 de 58 toneladas (entró en servicio en 1939), cuya producción se abandonó inmediatamente en favor del tanque pesado KV-1 (Lee el artículo "Los vehículos blindados de transporte de personal del Ejército Rojo - el tanque KV-1").
El tanque T-35 tenía un peso de 45 toneladas. La longitud era de 9,72 metros, la anchura de 3,20 metros y la altura de 3,43 metros. La distancia al suelo era de 0,58 metros.
La potencia del motor era de 500 hp. El T-35 podía alcanzar una velocidad máxima de 30 km/h, mientras que la autonomía era de 150 km. La armadura era de 11-30 mm.
El armamento consistía en 1 cañón de 76,2 mm, 2 cañones de 45 mm y 6/7 ametralladoras de 7,62 mm. El tanque podía contar con una tripulación de 10 hombres.
1 Véase C. Falessi y B. Pafi, El T-35, en Historia Ilustrada n°149, 1970, p.79
