El Aichi D3A – ola a los Aliados – fue un importante bombardero en picado embarcado empleado por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial.
En 1936, la Armada Imperial Japonesa lanzó una licitación para la construcción de un bombardero en picado con características modernas, para ser embarcado en portaaviones.
El primer prototipo de Aichi despegó por primera vez en enero de 1938 y dio resultados razonables. De hecho, el avión demostró una importante solidez estructural y buena maniobrabilidad. Al final, Aichi ganó la competición celebrada.
El vehículo entró en servicio a partir de 1939/40.
En total, a lo largo de los años se fabricaron más de 1400 ejemplares (incluidas numerosas variantes).
Al respecto, Giorgio Bonacina escribe: “Estéticamente elegante, aunque con un tren de aterrizaje fijo, el Val – aparte de su débil capacidad de carga – era mejor que su colega europeo más famoso, el Stuka alemán”1.
El Aichi D3A1 tuvo su bautismo de fuego en noviembre de 1939, durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa (7 de julio de 1937 - 2 de septiembre de 1945). Además, en 1940 el avión inició pruebas de calificación a bordo de los portaaviones Akagi y Kaga.
El 7 de diciembre de 1941, la fuerza de asalto japonesa lanzó un ataque a Pearl Harbor con 360 aviones (de los 360 aviones japoneses que impactaron en Pearl Harbor, más de 100 eran Aichi D3A1); 4 de los 8 acorazados estadounidenses fueron hundidos, 1 encalló y los demás sufrieron graves daños. En poco más de una hora, el Imperio japonés se había asegurado el control del Pacífico.
“Gracias a este golpe mortal, se abrió el camino para una serie ininterrumpida de invasiones marítimas de territorios estadounidenses, británicos y holandeses en el Océano Pacífico. Mientras la principal fuerza de asalto japonesa todavía navegaba hacia las islas hawaianas, otras fuerzas navales escoltaban convoyes de barcos cargados de tropas hacia el Pacífico suroeste. Casi simultáneamente con el ataque aéreo a Pearl Harbor, las tropas japonesas comenzaron a desembarcar en la península de Malaca y en Filipinas".2.
¡Vale la pena recordar que el Aichi D3A fue el primer avión japonés en realizar incursiones contra objetivos estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial! Es más, yo ola resultaron ser aviones temibles.
Los bombarderos olaDurante la guerra participaron en numerosas operaciones aeronavales, entre ellas: la incursión en el Océano Índico (31 de marzo al 10 de abril de 1942), la Batalla del Mar del Coral (4 al 8 de mayo de 1942), la Batalla de Midway. (4-7 de junio de 1942) (ver artículo "La guerra en el Pacífico: la batalla de los Midways (1942)"), la Batalla de las Salomón Orientales (24-25 de agosto de 1942) y la Batalla de Santa Cruz (25-27 de octubre de 1942).
Sin embargo, a partir de 1943 su contribución al conflicto comenzó a decaer. Sin embargo, continuaron participando en las operaciones.
Algunos ejemplares del Aichi D3A -hacia los últimos años de la guerra- fueron utilizados como aviones. kamikaze, mientras que otros fueron enviados a escuelas de formación.
En general se puede afirmar que ola demostraron ser aviones de excelente calidad y cazas de primer nivel.3. Además, hundieron –durante el conflicto– más buques de guerra aliados que cualquier otro avión del Eje.
El Aichi D3A2 (modelo 22) tenía una envergadura de 14,365 m, una altura de 3,847 m y una longitud de 10,95 m. El peso en vacío era de 2570 kg, mientras que con carga completa era de 3800 kg.
Motor: 1 Mitsubishi Kinsei, potencia 1300 CV.
La velocidad máxima era de 430 km/h a 6200 m, mientras que la velocidad de crucero era de 296 km/h a 3000 m. La altitud del techo era de 10500 m.
El armamento consistía en ametralladoras de avión Tipo 97 y Tipo 92. Además, podía transportar una bomba de 250 kg y dos bombas de 60 kg.
El avión podía contar con una tripulación de 2 hombres.
1 G. Bonacina, El Aichi D3A ola, en Historia Ilustrada n°182, 1973, p.129
2 Véase BH Liddell Hart, Historia militar de la Segunda Guerra Mundial. Los ejércitos, los frentes y las batallas, Mondadori, Milán, 2021, p.271
3 Véase G. Bonacina, ibidem.
Foto: web / Marina de los EE. UU.
