Il Probabilidad Vought Corsair F4U, con alas de gaviota, fue absolutamente uno de los mejores combatientes de la Marina de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial y, en general, entre las fuerzas aéreas aliadas.
El vehículo fue diseñado en 1938 por un equipo de técnicos estadounidenses encabezado por el ingeniero Red Buren Beisel.
El prototipo (XF4U-1) voló por primera vez el 29 de mayo de 1940, pilotado por Lyman A. Bullard Jr; la aeronave en esa ocasión dio buenos resultados.
Cabe recordar que el 1 de octubre de 1940 elXF4U-1 fue uno de los primeros cazas en superar la velocidad de 640 km/h. L'F4U entró en servicio activo en diciembre de 1942, existiendo numerosas variantes y subseries. De hecho, el avión sufrió numerosas modificaciones sustanciales y marginales.
Los principales usuarios del vehículo fueron la Marina de los EE. UU., el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, la Marina Real y la Fuerza Aérea Real de Nueva Zelanda. Cabe destacar que de 1940 a 1953 se construyeron más de 12000 F4U Corsair.
En general, se puede afirmar que laF4U era un vehículo muy rápido, potente, extremadamente rápido como un rayo en ascenso, capaz de producir un volumen de fuego "aterrador" y dotado de una buena autonomía. Además, el avión también era muy bueno como cazabombardero. En resumen, yo Corsario eran dispositivos extremadamente avanzados.1
laF4U fue diseñado, esencialmente, como un avión embarcado, pero solo a fines de 1944 la Marina de los EE. UU. Decidió usarlos como tales. De hecho, hasta ese momento la Marina de los EE. UU. prefería el Grumman Hellcat F6F como caza para embarcarse en portaaviones. Este último aseguró menos "problemas" con el aterrizaje y la logística.
Inicialmente yo Corsario fueron utilizados por escuadrones terrestres de la Armada y la Infantería de Marina, y obtuvieron buenos resultados. A este respecto, es necesario mencionar al legendario as de la aviación de la Infantería de Marina, Gregory "Pappy" Boyington, quien con sus colegas dio no pocos problemas a los pilotos japoneses en el Pacífico Sur. Además, el 14 de agosto de 1943, el comandante Boyington recibió el mando de la Escuadrón de ataque de Marine Fighter 214 (VMF-214); esta formación tomó el sobrenombre de "Oveja Negra".
Como se mencionó anteriormente, solo en los últimos períodos de la guerra (desde fines de 1944) la Marina de los EE. UU. Usó Corsario como aviones embarcados. el USS Essex (CV-9) fue el primer portaaviones en volarlos. A partir de ese momento, en el mar, fue una pesadilla para las fuerzas aéreas del Imperio Japonés. Cabe señalar que la marea del conflicto ya había estado a favor de los Estados Unidos durante algún tiempo.
El caza de la Marina de los EE. UU., exclusivamente en el teatro del Pacífico, reportó 2140 victorias aéreas contra aviones japoneses, mientras que solo 189 Corsario Estaban perdidos. Según las estimaciones, el avión, en total, realizó 64051 salidas durante la guerra (9581 desde portaaviones) y también pudo realizar incursiones cerca de Tokio.
Los vehículos también tenían apodos durante el conflicto. De hecho, Giorgio Bonacina escribe: "Los Marines los llamaron Los Novios de Okinawa por la inmensa cobertura protectora que garantizaron durante la conquista de la isla, mientras que el Corsario fue llamado por los japoneses El Silbato de la Noche". 2
Estados Unidos también utilizó el avión en la Guerra de Corea (25 de junio de 1950 - 27 de julio de 1953) y poco después fue retirado del servicio activo.
Il Corsario - después de la Segunda Guerra Mundial - también fue utilizado por otras naciones, incluida Francia. La Fuerza Aérea Francesa los utilizó en la Guerra de Indochina (23 de noviembre de 1946 - 12 de julio de 1954), la Guerra de Argelia (1 de noviembre de 1954 - 19 de marzo de 1962) y la Crisis de Suez (29 de octubre de 1956 - 7 de noviembre de 1956). ). Eventualmente, la Aéronavale lo envió a "retirarse" en 1964, mientras que la Fuerza Aérea de Honduras incluso en 1979.
laF4U-4 tenía una envergadura de 12,50 m, una altura de 4,50 my una longitud de 10,26 m. El peso en vacío fue de 4238 kg, mientras que cargado 6654 kg.
Motor: 1 Pratt & Whitney R-2800-18W, potencia 2380hp. La velocidad máxima era de 717 km/h, mientras que la velocidad de crucero era de 346 km/h. La altura del techo era de 12600 m.
El armamento consistía en 6 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm y cohetes de 12,7 cm. Además, el vehículo podía transportar hasta 1800 kg de bombas.
1 Véase G. Bonacina, el corsario, en Historia Ilustrada n°164, 1971, p.144
2 Ibidem
Foto: Marina de los EE. UU. / NASA / web
